Sådan arbejder EKJ med generiske føringsveje i de tidlige faser
marts 2021Hvordan kan du lette arbejdet med føringsveje i Revit? Det får du svaret på her, hvor EKJ uddyber, hvordan processen omkring at dimensionere og skitsere føringsveje i de tidlige faser er gået fra at være tung til langt mere overskuelig og tidsbesparende med NTI ROUTE.
Udfordring
Hvordan arbejder EKJ med generiske føringsveje i de tidlige faser som konsekvens af YBL 18 - og uden at overdetaljere?
Resultat
"At dimensionere og skitsere føringsveje er blevet en lang mere simpel og overskuelig proces og har nedbragt tidsforbruget markant.”
”Ved digital projektering udarbejdes fagmodel indeholdende volumener af udvalgte vandrette og lodrette hovedføringsveje, der redegør for forventede principper for den samlede pladsdisponering.”
Det fortæller Andrijana Nasteska, BIM / IKT-koordinator i EKJ, hvor der er et stort fokus på den digitale udvikling. Derfor er en af hendes opgaver bl.a. også at identificere nye software-muligheder og give sit besyv med, hvor og hvordan de kan integreres i organisationen.
”I forbindelse med dimensionering og skitsering af føringsveje var vi i Revit ofte tvunget til at tilføre alt for mange detaljer i modelleringen i de tidlige faser; man tegner rigtige kanaler, rør, forbindelser, sving osv. Udover, at det er tidskrævende, er det en detaljeringsgrad som fra et BIM-mæssigt synspunkt er for stor, og som gør det tidskrævende at redigere i efterfølgende. Derfor var vi i EKJ på udkig efter en løsning, som letter arbejdet med føringsveje i dispositions- og projektforslaget.”
Og udfordringen, som Andrijana beskriver, er velkendt. For udover, at det er en tung proces at opbygge føringsveje i Revit, kan detaljeringsgraden låse designet. Og det kan skabe udfordringer længere fremme i processen. For hvad nu, hvis en skakt skal flyttes? Alternativet er at gå i gang senere for at undgå detaljeringsgraden med det resultat, at arkitekten ofte ikke bliver informeret i tide om, hvor meget plads der skal bruges til føringsveje.
De 3 kernefunktioner i NTI ROUTE1. Volumenobjekter Du kan indsætte et generisk volumenobjekt i bygningsmodellen, tilføje kanaler og tilknytte rum for at finde den korrekte dimension. Du kan også tilføje isolering og respektafstande rundt om kanalerne, så du sikrer, at du afsætter plads nok. 2. Luftmængdeberegning På alle spaces i bygningsmodellen kan du nemt tilknytte beregnings-templates og derved udføre beregning af luftmængder. 3. Beregningstemplates Opbyg dine egne beregnings-templates og brug dem til at tage udgangspunkt i, når du laver beregninger for de enkelte rum på projekterne. Brug af templates sikrer en effektiv og konsekvent tilgang til forskellige beregninger, også når du fx skal leve op til forskellige normkrav. Læs mere om NTI ROUTE her. |
Ved hjælp af de data, der allerede ligger i modellerne, er det let og ligetil at generere forslag til pladsdisponering. I beregningen af luftmængder på ventilationssiden er det muligt at udnytte de data, der ligger i arkitektens fagmodel (rooms, windows og doors), hvor du kan benytte den beregnede luftmængde til at dimensionere føringsvejenes volumenobjekter. Med udgangspunkt i de krav, du stiller til antal luftskifte i timen fx, beregner NTI ROUTE selv luftmængdebehovet til indblæsning og udsugning. Som Andrijana slår fast:
”Vi slipper for at bruge tid på det tunge arbejde med geometrien til pladsdisponering og kan derved fokusere vores arbejde på andre væsentlige detaljer.”
Og i selve udarbejdelsen af projektforslaget, hvor detaljeringsgraden stiger til at inkludere fastlagte vandrette og lodrette føringsveje samt udfletninger for udvalgte knudepunkter, sker oprettelsen af kanaler til indblæsning og udsugning samt rør, baseret ud fra de kriterier du har opstillet i dispositionsforslaget, nemt og hurtigt, hvor du kan se de egentlige kanaler og rørføringen.
Derudover åbner NTI ROUTE op for at samle alle detaljer i en fagmodel, hvor du har et samlet overblik:
”Med NTI ROUTE er vi ikke underlagt at oprette modeller for alle fag; herunder VVS, ventilation og el. Det gør koordineringsarbejdet noget lettere, og det er muligt at allokere blot en person til at håndtere opgaven omkring modelleringen og koordinering af føringsveje for alle fag,” forklarer Andrijana.
Og ved den efterfølgende videre projektering af installationer i MagiCAD, genanvendes data let, så du kan fortsætte dit arbejde uden problemer.
3 fordele ved NTI ROUTE
I EKJ har NTI ROUTE bragt mange fordele med sig. Det har især vist sig på seneste projekt, hvor hovedføringsvejene i de tidlige faser blev tegnet i NTI ROUTE – og det uden kommentarer fra arkitektens side, hvor især de velkoordinerede modeller blev fremhævet meget positivt.
Udviklingen af NTI ROUTE
I dag kan du benytte NTI ROUTE til at dimensionere hovedføringsveje til ventilation og VVS. Dog har EKJ også benyttet NTI ROUTE til føringsveje for el-installationer. I løbet af 2021 forventes el-delen at være færdigudviklet. |
Og det fremtidige ønske om at bruge af NTI ROUTE ligger også fast.
”Nu skal NTI ROUTE først og fremmest rulles ud i resten af organisationen, så alle kan få glæde af de fordele, som løsningen bringer med sig. Og så alle kan opleve, hvor nemt og intuitivt det er at arbejde i,” fortæller Andrijana.
For i EKJ er der et gennemgribende ønske om at digitalisere arbejdsgangene ved hjælp af nøje udvalgte løsninger, som skaber den rette værdi i en travl hverdag.
”Digitaliseringsmæssigt handler det om at træffe de rigtige valg; at vi har overblik over hvilke løsninger, vi bruger, og hvilken værdi de skaber på daglig basis, så vi får indsnævret feltet til de løsninger, vi kan se, der gør den helt rigtige forskel – heriblandt NTI ROUTE,” slutter Andrijana.
Vil du vide mere?
Kontakt os i dag
Divisionsdirektør i Bygdivisionen
+45 44 35 07 57
